Caros “Scooteristas”,

Finalmente, decidi fazer o diário e bordo da minha 1º scooter.
Antes de mais, um pouco de enquadramento:
Tenho 38 anos, sou de Lisboa, e já tenho motas desde os meus 16 anos.
Subi a escadaria evolutiva das cilindradas, começando por uma “obrigatória” 50cm3 (Suzuki TS), passei por uma 125 (Honda CG); por uma 250 (Honda NX), e após uns anos de interregno adquiri uma Honda CB750, depois dessa já me passam pelas mãos mais algumas, sempre de cilindradas altas ( Hondas Deauville, Hornet, VFR750; Suzukis Bandit 600 e GSXF750 e Yamaha TDM 850).
Sinceramente estava farto de andar de mota quase todos os anos, claro que houve alguns negócios de que me arrependo, mas o que interessa realmente é que ia tendo sempre meio de transporte para me movimentar na cidade.
E foi exactamente por isso, movimentar na cidade (90% das vezes), que já à uns anos pensava que se calhar uma scooter era ideal para mim. Económica, pratica e sem estar constantemente no mete – tira mudança da condução no meio do transito.
Mas como nunca tinha tido nenhuma, nem uma 50, talvez por medo fui adiando o que já deveria ter feito há muito tempo.
Até que este ano, com a ajuda dos nossos governantes e da troika, decidi que tenho de ser racional e ter a scooter. A ideia inicial era ser muito mais económica, pagar menos de iuc e menos de seguro. O facto de para o ano já arrancar as inspecções às motas também ajudou à decisão.

Assim, comecei a ver o que o mercado tinha para oferecer pelo pouco orçamento que tinha disponível.
Depois de experimentar algumas, a decisão recaiu sobre uma marca e modelo que não opção inicial, porque penso que nunca visto nenhuma, pelo menos nesta cilindrada.

A escolhida foi uma Aprilia Scarabeo 200, de 2003.

Tenho-a à sensivelmente 1 mês e tenho andado praticamente todos os dias com ela.
Para já, estou bastante bem impressionado com a máquina. Confortável, segura, económica e com andamento suficiente para as minhas necessidades.
Claro que actualmente nestas cilindradas (125 / 250) existem modelos mais económicos e mais velozes, mas para um motor com carburador, com 177cm3, gastar 3.5l aos 100 é bastante bom.

A mota não tem espaço nenhum por baixo do banco, nenhum mesmo, só tem um pequeno compartimento no avental (dá para guardar a carteira). Mas como trás top case de série (para 2 capacetes integrais) não sinto limitações nesse aspecto.
Tem rodas de 16” à frente e atrás, pelo que em termos de estabilidade e reacções estranhas aos ressaltos da estrada não tenho nada a reclamar. Mas também não tenho comparativo com scooters de rodas mais baixas, porque nunca andei o suficiente numa para ter opinião formada.

As únicas “queixas” que tenho é a autonomia, uma vez que o depósito só tem 9 litros, só consigo fazer 200 e poucos km até entrar na reserva e ter de atestar novamente. E também o banco estar um pouquinho mais alto do que o ideal, o que não me deixa assentar totalmente as solas dos pés no chão, quando parado. Tenho de ficar em bicos de pés ou então tenho de me chegar um pouco à frente no banco. De qualquer forma já estou habituado, pelo que não é realmente um grande problema.

Quanto ao andamento, vai a 100 km/h sem grande esforço, por aí não sinto grandes limitações. Velocidade máxima ainda não experimentei, mas acredito que passe os 120 (no velocímetro) em recta.
Claro que se quiser fazer uma viagem grande por auto-estrada, vai ser uma seca, mas acho que isso nunca vai acontecer, uma vez que quando for para mais longe vou pelas estradas nacionais.

Este fim de semana fui dar uma volta até Mafra (fui espreitar a concentração) e portou-se muito bem.
Espero sinceramente ter sorte com a máquina, não consegui nenhum feedback em Portugal de quem tivesse uma igual e a marca também tem em Portugal alguns problemas de imagem. De qualquer forma, para já tem-se portado muito bem. Só meter gasolina e andar.

A qualidade de construção também surpreende, para uma mota de 2003, com quase 35.000km, não tem folgas nos plásticos, nada está partido ou descolorado e o único ruido parasita que faz é pela ligação do top case à base.

Já controlei 3 vezes os níveis de óleo e líquido de refrigeração e tudo ok.

Para já sinto que fiz uma boa adaptação ao mundo das scooters. Se esta é assim, imagino uma Burgman 650…

Ainda não tenho fotos da maquina, mas é igual à que está em anexo (foto da internet):



Cumprimentos a todos,