Pois é amigos, já cá canta!
Contrariamente às sondagens a SW levou a melhor!
Parabéns a quem acertou na escolha! Aos restantes, fica para a próxima!
Sempre gostámos muito da SW e deu-se uma boa oportunidade de negócio na troca pela 600. Confesso que a Burgman 650 ainda foi considerada, mas a pendura (Monica) considera que a SW proporciona melhor conforto. A Tmax também fez sonhar!
Neste momento escrevo com grande satisfação as primeira impressões da SW- T600:
Perdoem-me os proprietários das SW – 400, mas…. “Não tem nada a ver!”
A começar; um notório melhoramento na estabilidade ao curvar! Estou em crer que teve de haver melhoramentos significativos nesse sentido! Convida a curvar, e sente-se mais “compacta” que o modelo 400.
Nota-se um ligeiro vibrar proveniente do motor em baixas rotações ao qual a 400 é isenta.
O som ao ralentim é mais grave e possante. Enquanto que o ponteiro da velocidade “andava” a par com o das rotações na 400, na 600 nota-se o ponteiro das rotações “sempre” abaixo do nível do ponteiro da velocidade.
Na 600 tenho que dosear melhor o punho quando passo entre os carros numa situação de pára- arranca. Curioso notar que quando em andamento sem acelerar com o intuito de parar, há uma espécie de solavanco aquando do “ponto-morto”.
Nota-se claramente mais disponibilidade de motor e nunca me deu tanto prazer fazer a Marginal no regresso!
Para os amantes das “médias”: 63,6 km percorridos: 4,8 L/100km.
Enfim, estamos muito felizes!
