Abro aqui o Diário de Bordo da minha mais recente aquisição: a SYM Maxsym 600i ABS, versão sport (preto mate). Comprei-a no dia 19 de Maio no Lombas e Curvas em Lisboa.

Primeiras impressões (algumas já conhecidas do test-ride que tinha feito):
- Não há vibrações em nenhuma rotação
- Motor muito suave, mas que responde quando necessário. É mais "directo" que o da Maxsym 400, ou seja, já não se sente aquele ligeiro "poço" (lag) durante a aceleração (entre os 90-100km/h mais ou menos).
- Suspensão traseira mais confortável
- Boa travagem (como já tinha)
- Funciona em menores rotações do que a 400 (o redline, por exemplo é às 7000rpm. Na 400 é às 8500rpm. Um exemplo prático: a 100km/h a 400 vai nas 5000rpm, enquanto que a 600 vai nas 4000rpm).

Diferenças (estéticas, principalmente) para a 400:
- Retrovisores
- Escape (com uma protecção de escape diferente. A protecção do tubo de admissão do escape é diferente (na 400 são dois pequenos ferros, na 600 é uma placa)
- Ausência de sensor automático de luzes (não faz realmente muita falta devido à nossa legislação)
- Fitas vermelhas nas jantes (na versão sport)
- Rebordo vermelho no banco (na versão sport)
- "Maxsym" em vermelho bordado no banco (na versão sport)
- Molas dos amortecedores e jantes pintadas da cor da mota (são cinzentas na versão "normal" e pretas na versão sport)
- O Velocímetro vai até 200km/h
- A caixa da transmissão é maior e tem um formato diferente. Isto dificulta por vezes a colocação da mota no descanso central. É preciso mais cuidado para não riscar a tampa da transmissão com o pé.


Algumas fotos:



































Uma grande diferença que reparei em relação à 400 foi no abastecimento. Embora não tenha sido eu a fazê-lo, percebi que o bocal é muito diferente.
A maior diferença é que agora tem uma "tampa", ou seja, uma espécie de "patilha" que abre quando se pressiona com a ponta da mangueira mas que fecha quando se retira.
A 400 não tinha nada disso.




CONSUMOS até à data (L/100km):
5,15
4,81
4,96
5,17
5,24
Após a revisão dos 1000km:
4,87
5,71
6,18 !!!
4,76
4,60

Não tenho explicação para os 6,18L/100km excepto que, provavelmente, enganei-me em alguma coisa.

VELOCIDADE MÁXIMA até à data:
180km/h e mais uns pozinhos a direito;
quase, quase, quase 190km/h a descer (pouca inclinação).

O motor nunca cortou.