Olá a todos.
Apesar de não gostar de me repetir, vou ter de fazer um novo ponto da situação, já que o anterior foi engolido pelas malhas da informática:)
A minha bela Scarabeo está quase com 27000Km. Mudei recentemente o pneu da frente (Maxxis de origem) por um Michelin Gold Standard. Fiquei muito melhor servido embora o anterior tenha feito 25000Km, mas este dá-me mais segurança nas curvas.
Igualmente aos 25000Km mudei a correia porque achei que devia jogar pelo seguro, embora a antiga ainda aguentasse mais uns kms valentes. O pneu de trás já tinha sido mudado por um Michelin Gold Standard aos 17000Km e continua impec.
O único problema que tive (foram dois meses sem pegar nela) foi numa peça que disseram chamar-se pikup??? que funciona como os antigos platinados. Foi muito tempo porque não conseguiam saber o que estava mal. Foram muitas tentativas de mudanças de peças até darem conta do recado. Foram impecáveis, estava dentro da garantia e não tive a mínima razão de queixa, apesar do tempo.
Há quem não goste da Aprilia, há quem lhe chame até avarilia... mas eu continuo muito contente com a minha bela Scarabeo, que me tem proporcionado momentos de prazer que só um cota da minha idade sabe apreciar. Nem quero pensar no momento em que me tiver de separar dela... por exaustão...
Voltando ao assunto, independentemente da experiência de cada um com scooters desta marca, acho-a com muita qualidade de construção, muito confortável, com as mariquices todas que se requerem e, vão-me desculpar mas é a minha opinão, muito bonita e com um design fora do comum mas muito cuidado. Não é por acaso que ela aparece nos livros como um dos ícones do design, ao lado de peças do Stark e coisas afins
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Pronto, já puxei pela brasa...
Quando tiver novidades, do tipo, ter que mudar os calços de origem, eu venho aqui dizer...
Abraço a todos
Tópico: Diário de bordo- Scarabeo 500 GT (Lida 3233 vezes)